testo 350船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放氣體檢測(cè)

用版圖再擴(kuò)張，船用 testo 350 來(lái)啦！——廢氣排放測(cè)量，從陸上發(fā)電站延伸至船用發(fā)動(dòng)機(jī)
2020年，航運(yùn)業(yè)史上*嚴(yán)減排元年
航運(yùn)業(yè)已成為世界大氣污染主要源頭之一。船舶對(duì)大氣污染的主要來(lái)源是船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，主要?dú)怏w污染物有氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、顆粒物(PM)、一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)。

除了 MARPOL 公約附則四和 NOx Technical Code 技術(shù)章程中對(duì) NOx 的排放限值規(guī)定外，今年3月開(kāi)始**強(qiáng)制實(shí)施 IMO 2020 限硫令，下半年還將陸續(xù)實(shí)施國(guó)內(nèi)法規(guī)和內(nèi)河法規(guī)。

德圖船用 testo 350，應(yīng)運(yùn)而生主要優(yōu)點(diǎn)

船上檢測(cè)作業(yè)，符合 NOx Technical Code 2008 和 MEPC259(68)
1、可測(cè)量廢氣中O2, CO, CO2, NOx 和SO2 濃度，例如在調(diào)整和改裝發(fā)動(dòng)機(jī)后：
● 船上直接測(cè)量和監(jiān)控方法，用于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和即時(shí)檢測(cè)
● 船上便攜高效測(cè)量方法
● 測(cè)量SO2 (PPM) 和CO2 (% v/v) 計(jì)算Ratio Emission排放比率
2、按 MARPOL Annex VI 規(guī)定，檢查 NOx 排放值是否在允許范圍內(nèi)：
● 用于政府部門(mén) NOx 船上執(zhí)法測(cè)量
3、按 MEPC259(68) 規(guī)定，檢查 Ratio Emission 排放比率是否在允許范圍內(nèi)：
● 用于政府部門(mén) SO2/CO2 的排放比率船上執(zhí)法測(cè)量
4、在當(dāng)?shù)鼗驀?guó)家法規(guī)下對(duì) NOx 的測(cè)量驗(yàn)證：
● 例如：遵循挪威NOx排放稅款，證明NOx的減排措施
● 例如：遵循挪威NOx排放稅款，證明NOx的減排措施

testo 350船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放氣體檢測(cè)應(yīng)用

煙氣分析儀適用方：使用目的
船舶環(huán)境監(jiān)測(cè)相關(guān)職能部門(mén)
針對(duì)船舶行駛進(jìn)入到相關(guān)排放控制區(qū)或管轄水域后，根據(jù)法規(guī)監(jiān)測(cè)污染物排放是否符合法規(guī)范圍內(nèi)。

船舶研究院
研究船舶使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載下的排放情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足相關(guān)限值排放需求。

船東，船舶管理公司
日常巡檢，作為在線式檢測(cè)的備用設(shè)備，檢測(cè)數(shù)據(jù)需要上報(bào)。

造船廠
船舶出航前，需要得到相關(guān)部門(mén)的排放物是否超標(biāo)的認(rèn)證，需要使用煙氣分析儀測(cè)量排放以保證可以通過(guò)。

脫硫脫硝洗滌塔(EGCS) 廠家
測(cè)量洗滌塔前后，煙氣洗滌效率，是否達(dá)到排放要求。

船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廠家
用于研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的排放，以及調(diào)整燃燒效率，滿足法規(guī)和船廠要求。